У березні експорт української агропродукції автомобільним транспортом через Польщу упав майже в три рази. Проте в загальному кількість автоекспорту була більшою, аніж у лютому. 87% агротоварів Україна відправила водними шляхами. Такі дані опублікувала брокерська компанія Spike Brokers.

Найбільше продукції вивезено через Румунію

У березні з України автотранспортом було експортовано 375 тис. тонн агропродукції. У лютому – 364 тис. тонн, січні – 328 тис. тонн. Найбільший обсяг товарів було перевезено через кордон з Румунією – 114 тис. тонн та Молдовою – 99 тис. тонн. Майже в три рази зменшилася кількість агропродукції, вивезеної через Польщу. У березні ця цифра сягнула 38 тис. тонн, у порівнянні з 91 тис. тоннами у лютому та 104 тис. тоннами у січні. 

Вартість перевезення в напрямку Італії та Болгарії зросла від €10 до €30 за тонну через відсутність зворотнього вантажу та можливості оптимізації витрат. У той же час, ставка фрахту на Німеччину знизилася майже на €15 за тонну транспортуванням зерновозами. Ставки фрахту внутрішнього перевезення залишилися без змін.

Ринкові ставки транспортування автомобілями: 

• Західна Україна – Центральна / Північна Італія €115-165;
   
• Західна Україна – Північна Болгарія €55-100;
   
•  Західна Україна – Східна Німеччина €105-118;
   
• Центральна Україна – Південна Румунія €75-100;
   
• Центральна Україна – Українські порти Дунаю $42-46;
   
• Центральна Україна – Українські порти Одеси $29-38.
   

Найменше вагонів з зерном йде через Угорщину

Протягом березня обсяги передачі зерна на західних кордонах скоротилися – до 307 вагонів на добу. Середньодобова передача вагонів на кордонах Польщі склала 78,26 вагонів на добу, Румунії – 67,58 вагонів на добу, Словаччини – 41,26 вагонів на добу, Угорщини – 35,55 вагонів на добу.

Ставки фрахту євровагонами по Європі залишаються під тиском через відсутність об'ємів для перевезення.

У напрямку чорноморських портів середньодобовий показник вивантаження вагонів в портах склав – 1368 вагонів за добу; за тиждень цей показник знизився на 45 вагонів на добу або -3,18%. Протягом останнього тижня зросла кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси (зростання з 7063 вагонів до 7803 вагонів). Черга в напрямку порту Ізмаїл зменшилась з 640 вагонів до 623 вагонів. 
Середньодобовий показник вивантаження вагонів з зерном в порту Ізмаїл складає 100 вагонів на добу. За тиждень цей показник зменшився на 2 вагони на добу або на -1,96%.

Ринкові ставки транспортування залізницею:

• Львівська область – кордон $14-25 / порт $20-24; 
   
• Харківська область – кордон $24-39 / порт $24-31;
   
• Київська область – кордон $22-29 / порт $19-24;
   
• Чернігівська область – кордон $33-41 / порт $24-28;
   
• Чоп - Північна Італія €40-45 (березень-червень);
   
• Чоп - Північна Італія €45-50 (липень-березень 2025 р.).

Експорт морем склав 5 млн тонн

У березні Україна експортувала 87% всього агроекспорту водним транспортом. Це 6,1 млн тонн продукції. У лютому ця цифра була вищою – 6,4 млн тонн, у січні – 5,5 млн тонн. Березневий експорт морем склав 5 млн тонн, а річкою – 1,1 млн. тонн.

Річковий флот Дунаю дозволяє доставляти агропродукцію річкою не тільки до Констанци (Румунія) та Болгарії, а й на ринки Угорщини, Австрії та Німеччини. Ставки фрахту морем та річкою знизилися на 1-3$ за тонну.

Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:

• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія €13-18 (4,5-5 тис. тонн);
   
• Ізмаїл, Україна - Кремс-на-Дунаї, Австрія €40-42 (9 тис. тонн);
   
• Ізмаїл, Україна - Кельхайм, Німеччина €40-42 (9 тис. тонн).
   

Ринкові ставки транспортування морським транспортом: 

• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я $31-33 (30-35 тис. тонн);
   
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя $29-31 (30-35 тис. тонн);
   
• Чорноморськ, Україна - Португалія $33-35 (30-35 тис. тонн);
   
• Чорноморськ, Україна - Китай $62-65 (60-65 тис. тонн).
   

У лютому через блокаду українсько-польського кордону експорт сільськогосподарської продукції автотранспортом перерозподілився.