Ще 12 перевізників відключили від системи “Шлях” за системне порушення правил перетину кордону військовозобов’язаними. Про це йдеться в Наказі Укртрнасбезпеки №270. Таким чином з жовтня минулого року відключено уже 97 перевізників.

Ще десятки порушень очікують рішення

6 травня Комісія з питань припинення доступу ліцензіатів до Єдиного комплексу інформаційних систем Укртрансбезпеки ухвалила рішення відключити 12 перевізників від системи “Шлях” на три місяці.

Як пояснили в прес-службі Укртрансбезпеки, ці перевізники у період дії воєнного стану були причетні до організації каналів переправлення чоловіків призовного віку через державний кордон. 

Особи, яким було організовано виїзд за межі України в якості водіїв автомобільного транспорту, упродовж 60 днів не повернулися в Україну. Цим вони порушили встановлені правила перетину державного кордону.

На розгляд Комісії подано ще десятки фактів зловживань із внесення даних у систему. Після перевірки інформації щодо кожного випадку буде ухвалено рішення.

Неповернення водіїв стає проблемою для перевізників

Останнім часом справді збільшується кількість випадків неповернення до України водіїв комерційного транспорту після відряджень за кордон. Причина – посилення мобілізаційних заходів, пояснив віце-президент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін, пише УНІАН.

"Перевізник вносить водія чи водіїв в систему "Шлях". Вони їдуть в рейс, після чого мають повертатися. На жаль, факти неповернення водіїв дійсно існують. І чим більш глибокі мобілізаційні заходи відбуваються в державі, тим більше фактів неповернення водіїв", - сказав Балін.

За його словами, статистики таких випадків немає, але проблема вже існує. Люди просто залишають машини і не повертаються. Після цього перевізники висилають інших водіїв, і вже вони завершують ці рейси. 

“Я не готовий сказати чи залишиться в роботі система "Шлях" чи ні, бо з перших днів війни це був єдиний вихід, щоб наш комерційний транспорт їхав і забезпечував пасажирські та вантажні перевезення. І я думаю, що такий механізм правильний. Просто питання постає в відповідальності самих водіїв за такі дії", - додав експерт.